Comparaison Ampler Nova Pro vs Trek Domane Plus SLR 6
Dans ce comparatif technique entre le Ampler Nova Pro et le Trek Domane Plus SLR 6, nous analysons les points clés pour vous aider à choisir.
Côté puissance, le Nova Pro affiche 250W Moteur moyeu arrière (400W Peak) tandis que le Domane Plus SLR 6 propose TQ-HPR50 (250W continuous, 300W peak).
Le choix entre ces deux modèles de la catégorie Vélos électriques dépendra souvent de votre budget, avec des prix avoisinant ~$3,790 USD et Environ / Approximativement $8,500 – $9,000.
| Spécifications |
Ampler Nova Pro |
Trek Domane Plus SLR 6 |
|---|---|---|
|
|
|
| Lancement | ||
| Version | 2026 | 2026 |
| Conception et Fabrication | ||
| Taille du cadre | S (160–172cm), M (170–185cm), L (186–200cm) | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
| Poids | 16.6 kg (Single-vitesse) / 17.7 kg (10-vitesse) | ~12.85 kg (28.3 lbs) pour a Taille 56 |
| Matériau du cadre | Alliage d’aluminium 6061, à double épaisseur | 800 Series OCLV Carbon |
| Taille des roues | 28-inch (700c) | 700c |
| Type de pneus | Continental Pure Contact 47-622 (Puncture-proof) | Tubeless (sans chambre à air) Ready (Bontrager Kwaremont Pro ou R3 selon region) |
| Suspension | Rigide (Baramind guidon avec absorption de chocs) | Arrière IsoSpeed (vibration-damping decoupler) |
| Indice d'étanchéité (IP) | - | Not specifically rated avec an IP code, but built pour "Résistant à l’eau" road/gravel use (TQ components sont highly sealed). |
| Capacité de charge max | ~120 kg (Cycliste + Gear) | 125 kg (275 lbs) y compris Cycliste et Cargo |
| Moteur et Performance | ||
| Puissance moteur | 250W Moteur moyeu arrière (400W Peak) | TQ-HPR50 (250W continuous, 300W peak) |
| Couple moteur | 45 Nm | 50 Nm |
| Vitesse maximale | 25 km/h (EU/UK legal limit) | 20 mph (28 mph Class 3 in US / 25 km/h in EU) |
| Niveaux d'assistance | - | 3 (Eco, Mid, Haut / Élevé), Entièrement personnalisable via app |
| Système de vitesses | Shimano Deore 10-vitesse ou Gates Carbon Belt | Shimano 105 R7170 Di2 (2x12 vitesse electronic) |
| Type de transmission | Transmission par moyeu arrière avec NCTE Capteur de couple | Mid-drive (Harmonic Pin Ring) |
| Batterie et Autonomie | ||
| Battery capacity | 48V 336Wh (Intégré Cellules Panasonic) | 360 Wh Intégré. |
| Autonomie | 50–100 km (Avg. 70 km) | ~100 km (60 miles) in Eco mode (expandable avec 160 Wh Range Extender) |
| Temps de charge | 3 heures (Charge complète) / 2.5 heures (80%) | ~2 heures (4A Chargeur rapide Inclus) |
| Type de port de charge | USB-C PD 3.1 (Prend en charge Jusqu’à 140W) | Proprietary TQ smart port (located on the down tube) |
| Batterie amovible | Non (Réparable en concession uniquement) | Non (internally Intégré; Nécessite dealer service to remove). |
| Écran et Commandes | ||
| Type d'affichage | Intégré Couleur du tube supérieur LCD | Intégré TQ LED Écran d’affichage (top tube). |
| Indicateurs vitesse / batterie | vitesse, Batterie %, Mode, Distance | Oui (percentage et Estimé range) |
| Changement de mode | Bouton unique sur le tube supérieur / Ampler App | Discreet hood-mounted buttons (toggles through assist). |
| Accélérateur | Non (Torque-sensing Assistance au pédalage) | None (Assistance au pédalage uniquement). |
| Aide à la marche | - | Oui |
| Connectivité et Fonctions Intelligentes | ||
| Support d'applications | Ampler App (iOS/Android) | Trek Central App (custom tuning, navigation, range calculation). |
| Bluetooth | Bluetooth LE & LTE-M (avec 2G solution de secours / mode de repli) | Oui (BLE / ANT+) |
| Suivi GPS | Always-on GPS (Galileo/BeiDou Pris en charge) | - |
| Antivol | Verrouillage numérique à distance via App | - |
| Statistiques de trajet | Historique des trajets, puissance de sortie, et État de santé de la batterie | Oui, via Trek Central ou synced third-party apps (Garmin/Wahoo) |
| Sécurité et Éclairage | ||
| Phare avant | B&M Lumotec IQ-XS (Intégré) | - |
| Feu arrière / Feu stop | LightSKIN ZRE (Intégré in seatpost/frame) | - |
| Réflecteurs | - | Inclus (usually separate in the box pour assembly) |
| Sonnette / Klaxon | Inclus | Not Inclus standard. |
| Type de frein | Shimano Deore M4100 Hydraulic Disc | Shimano 105 hydraulic disc (160 mm rotors). |
| Options supplémentaires | ||
| Porte-bagages | Inclus as standard (MIK compatible) | - |
| Garde-boue | Inclus (Aluminium 55 mm) | Hidden mudguard mounts (max tire Taille drops to 35mm avec Garde-boue) |
| Porte-bidon | Oui (Tube diagonal) | Two standard mounts (Tube diagonal et seat tube). |
| Divers | USB-C port sert de batterie externe (15W output) | Internal cable routing, KVF Aero seat post |
| Durabilité et Entretien | ||
| Résistance aux crevaisons | 4-Year Warranty (Frame & Parts) | - |
| Disponibilité pièces de rechange | - | Haut / Élevé (standard Shimano 105 drivetrain; TQ parts via Trek dealers). |
| Détails de la garantie | - | Lifetime on frame; 2 années on electronics (TQ system). |
| Réparabilité | Haut / Élevé (Uses standard Shimano/Gates parts) | Haut / Élevé pour drivetrain; Motor/Batterie require Trek-certified technicians. |
| Divers | ||
| Couleurs disponibles | Matte Green, Matte noir, Grey | Matte Deep Smoke (standard), others disponible via Project One. |
| Contenu de la boîte | Vélo, Basic Trousse à outils (Chargeur souvent vendu séparément) | 4A Chargeur, Tubeless (sans chambre à air) valves/sealant, Di2 charging cable. |
| Prix | ~$3,790 USD | Environ / Approximativement $8,500 – $9,000 |
| Full Details | Nova Pro - Fiche technique complète | Domane Plus SLR 6 - Fiche technique complète |